O mercado de bicicletas elétricas está aquecido. No Brasil, as transações movimentaram R$ 289,3 milhões em 2021, representando um crescimento de 52,2%, segundo levantamento da Aliança Bike. O setor ainda ganha reforço de modelos cada vez mais leves, uma vez que o peso é um fator importante para ciclistas mais ativos. É o caso da marca austríaca Vello Bike que neste ano lançou dois modelos de bicicletas dobráveis, elétricas e leves.
Já consolidada como uma marca de bicicletas dobráveis na Alemanha e na Áustria, a Vello apresentou em julho um modelo que pesa 9,9 kg. “Com seu quadro patenteado totalmente em titânio de 1,9 kg e mecanismo de dobragem em oito segundos, conseguimos ultrapassar os limites das bicicletas elétricas dobráveis leves”, afirma Valentin Vodev, designer industrial e fundador da empresa. De acordo com o empresário, a versão usa componentes padrão disponíveis no mercado.
Com quatro sensores integrados, a bicicleta possui conectividade via aplicativo, bloqueio eletrônico do motor contra roubo e controle remoto externo opcional. Outra tecnologia inserida na bike é o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (KERS, na sigla em inglês). Tecnologia usada nos carros de Fórmula 1, nesse sistema a bateria pode ser recarregada durante a frenagem ou nas descidas.
A bateria da bicicleta elétrica dobrável, quando totalmente carregada, dura até 50 km com a potência máxima do motor e é quase ilimitada quando usada no modo de recuperação total, de acordo com a fabricante. Por fim, podem ser equipadas com sistemas de marchas para ambientes urbanos ou rurais, tornando uma subida íngreme muito mais fácil de ser enfrentada.
Um modelo mais recente da Vello Bike é o cargueiro. Apelidada de Sub, a bicicleta será inicialmente construída em duas configurações: um modelo de titânio pesando apenas 24kg e uma versão de 28kg em aço cromoly – um aço mais nobre que o aço de baixo carbono.
Com capacidade de carga de até 210kg, a versão pode ser um substituto viável do automóvel para idas ao supermercado ou para levar as crianças à escola. Há espaço para dois passageiros e um bagageiro frontal.
Segundo a marca, em ambos modelos, os pneus mantêm o centro de gravidade baixo e fornecem uma bicicleta estável, segura e fácil de manobrar, independentemente de estar carregada com carga ou passageiros.
Por fim, a bike elétrica cargueira possui um sistema de acessórios sem ferramentas que permite uma reconfiguração rápida e fácil. As cadeiras de criança e os cestos de carga, por exemplo, podem ser montados e removidos rapidamente, sem necessidade de uso de instrumentos.
Nota do CicloVivo: Uma bicicleta dobrável e leve pode ser realmente prática de transportar para qualquer lugar, além de ocupar pouco espaço. Resta equilibrar os valores hoje praticados – o que pode ser alcançado com incentivos ao transporte ativo – para tornar as bicicletas elétricas cada vez mais populares.
Ciclo Vivo
