Um dos carros com produção mais rápida da história do Brasil, Sandero CVT e Logan CVT mal duraram um ano no mercado e já sairam de linha. Removido de linha em fevereiro de 2021, o Sandero automático volta a ser produzido e vendido, mas só na Argentina. Enquanto isso, no Brasil, o Kardian está prestes a ser lançado para matá-lo de vez.
Desde que a produção do Sandero foi encerrada no Brasil, a Renault transferiu o modelo para a Argentina, onde é feito junto de Logan e Stepway – dois modelos que seguem por aqui ainda. Para o mercado vizinho, o Sandero é oferecido em três versões, sempre com motor 1.6 quatro cilindros aspirado.
A variante de entrada é a Life de 9.265.000 pesos (R$ 133.350), depois passa para a Intens 1.6 (sim, a Renault esqueceu o e no final do nome) por 9.923.300 pesos (R$ 142.820) e finaliza na ressuscitada Intens CVT de 10.330.000 pesos (R$ 148.670). A exceção do fato de não ser flex, todo Sandero argentino é idêntico ao já falecido brasileiro.
Meia aventura
Inclusive a versão CVT conta com o visual meio aventureiro com suspensão elevada e plásticos pretos na parte inferior da carroceria. Na Argentina, o Stepway também é oferecido e, curiosamente, as versões manual e automática, só na configuração Intens, custam exatamente os mesmos 10.330.000 pesos do Sandero CVT.
Por enquanto a imprensa argentina não fala sobre o Kardian no país e nem se haverá a substituição em massa que ocorrerá no Brasil. Vale lembrar que no Brasil, o novo Renault Kardian será o SUV de entrada da marca e substituirá em uma tacada só Stepway e Logan, já que o Sandero já foi.
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