A GWM entrou oficialmente no mundo das motos. Famosa por ser uma fabricante de carros elétricos e híbridos, a marca decidiu entrar no mundo das duas rodas por um caminho totalmente diferente. Sua primeira moto tem oito cilindros sem nenhuma eletrificação e tenta superar um dos modelos mais icônicos da Honda.
Projeto encabeçado pelo presidente da GWM, Wei Jianjun, a motocicleta claramente bebeu da fonte da Honda Gold Wing. No entanto, a nova moto chinesa eleva ainda mais o patamar que a fabricante japonesa já tinha feito, com um motor ainda maior, mas sem abrir mão do luxo e conforto.
Chamada de Souo 2000, a nova moto inaugura também uma nova marca dentro do grupo chinês. Segundo a Great Wall Motors, Souo é uma sigla para Search Own, Unlimited Look, que tenta parecer algo como uma busca interna pela liberdade, já que o final do nome remete a uma visão sem limites.
Detalhes da GWM Souo 2000
Como é de se imaginar, o nome da moto remete ao volume de seu motor. Trata-se de um boxer de oito cilindros de 2.000 cilindradas. A potência e o torque não foram divulgados, mas é de se imaginar que ele entregue bons números. A transmissão é uma DCT, automatizada de dupla embreagem, de oito marchas.
Apenas para comparar, a Honda Gold Wing tem um motor boxer também, mas de seis cilindros e 1.800 cilindradas. Ele entrega 126 cv e 17,3 kgfm de torque. A transmissão é semelhante, sendo uma DCT de oito marchas.
E assim como a rival da Honda, a GWM Souo 2000 entrega um ótimo pacote de equipamentos. Há assento aquecido, para-brisa com acionamento elétrico, monitoramento de ponto cego e painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas.
A questão é como a GWM vai vender seu produto, pois a China restringe bastante o uso de motos em rodovias, além de limitar a velocidade para abaixo dos 80 km/h, nas estradas que elas podem rodar. Caso a moto seja vendida no exterior, há uma chance maior de que o público abrace o modelo, especialmente se o preço for atrativo.
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