Desde junho de 2021 já havíamos noticiado aqui no AUTOO que o atual programa C-Cubed, no qual a nova geração do Citroën C3 está inserida, também deveria contemplar o desenvolvimento de um sedã compacto voltado a mercados emergentes.
A informação foi levantada à época em especial por sites especializados indianos, o que é natural uma vez que boa parte do programa C-Cubed foi desenvolvido pela matriz da marca francesa com ampla colaboração dos indianos.
A ideia da Citroën com a linha inédita sempre foi a de projetar veículos verdadeiramente competitivos para mercados emergentes, com um olhar aprofundado sobre as necessidades e desejos dos consumidores desses países.
Assim como ocorre no Brasil, o público indiano também preserva uma boa atenção aos sedãs compactos. Mesmo com o avanço dos SUVs sobre boa parte do mercado dos dois países, os três volumes ainda despontam como ótimas opções de compactos familiares com preços mais acessíveis, portanto um segmento relevante para a maioria das fabricantes.
Família aumentando
Importante destacar, no caso brasileiro, que além do novo C3 a Citroën já oficializou a fabricação dos outros dois irmãos do hatch desenvolvidos no programa C-Cubed, um deles com a estreia confirmada para 2023 e o terceiro integrante da família chegando às concessionárias a partir de 2024.
Na semana passada, um flagra muito relevante divulgado pelo Autos Segredos confirmou que um dos irmãos do novo C3 nacional será, de fato, um sedã. A novidade vai posicionar a Citroën pela primeira vez na categoria de entrada do segmento, portanto um concorrente para Hyundai HB20S, Chevrolet Onix Plus, entre outros modelos.
Vale lembrar que a Citroën sempre optou por oferecer sedãs médios no Brasil, como o C4 Pallas e, posteriormente, o C4 Lounge.
Projeções
Tomando como referência o novo C3 já produzido em Porto Real (RJ), o designer Kleber Silva fez um exercício de estilo para imaginar como pode vir a ser o sedã inédito.
Segundo o Autos Segredos divulgou em sua notícia mostrando o flagra da novidade, é possível que o sedã irmão do C3 conte com o motor 1.0 turbo da Stellantis sob o capô em suas versões mais caras, o que explica a ausência do propulsor no portfólio da gama Fiat Cronos 2023.
Portanto, talvez o futuro três volumes da Citroën adote um posicionamento de mercado um pouco mais superior dentro da categoria, cabendo ao Cronos focar em um perfil de consumidor mais racional, de olho em valores convidativos.
Seguindo a lógica, a Citroën também não deverá oferecer catálogos com motor 1.0 aspirado para seu futuro sedã nacional.
É provável que o três volumes irmão do novo C3 deverá ser revelado no ano que vem. Sem dúvida um interessante produto para ser acompanhado de perto!
Autoo
