O Peugeot 208 é um hatch com um enorme potencial esportivo. Mesmo assim, a marca francesa não lançou uma versão GTi do carro na Europa, apostando no elétrico GT para cumprir este papel. No entanto, os fãs dos hot hatches seguem órfãos de uma versão esportiva a combustão do carro, e um concessionário suíço decidiu criar uma série limitada do 208 que remete aos carros de rali da marca.
Entretanto, as modificações são meramente estéticas. Chamado de 208 Rallye, a versão traz de volta o nome que foi utilizado nos antigos 205 e 106. Segundo o dono da concessionária, a ideia foi prestar uma homenagem aos 40 anos do Peugeot 205 Turbo 16.
Para isso, a carroceria do Peugeot 208 Rallye foi pintada totalmente de branco, assim como as rodas de aço. Faixas coloridas fazem parte da carroceria, assim como o nome 208 Rallye na coluna C do hatch.
Curiosamente, a customização utiliza os faróis com lâmpadas halógenas, e não as de LED. O customizador diz que é para dar uma aparência mais parecida com o 205 original, mas a impressão que ficou é a de um carro básico. Ainda mais por conta das rodas de aço.
Por dentro, detalhes que lembram fibra de carbono foram adicionados ao carro. Detalhes em vermelho no volante e o estofamento em cinza claro e costura vermelha completam o visual.
Motor do Peugeot 208 Rallye
Como dito anteriormente, nenhuma alteração mecânica foi feita no hatch. Dessa forma, o motor e a suspensão são as mesmas dos modelos convencionais. Isso significa que o propulsor é o 1.2 PureTech turbo de 100 cv e 21 kgfm de torque. A potência é inferior até mesmo que a do 1.6 aspirado vendido no Brasil, mas ao menos o turbo fornece mais agilidade em baixas rotações.
A transmissão é a manual de seis marchas, o que faz o 208 Rallye ter um conjunto interessante, mesmo não sendo tão potente assim. Para quem deseja, uma edição diferenciada do carro, pode comprá-lo por US$ 28.057, que dá cerca de R$ 140 mil na conversão atual, ou mais de R$ 20 mil que um Peugeot 208 Griffe Turbo vendido no Brasil.
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